C'est la science qui l'a dit...
(info piochée sur le net où elle circule allègrement sans qu'on arrive à en retrouver l'origine)
Aucune espèce actuellement connue de renne ne peut voler et même s'il y a encore environ 300 000 organismes divers qui restent à découvrir cela ne saurait justifier l'existence de rennes volants.
Il y a approximativement deux milliards d'enfants ( moins de 18 ans ) sur terre. Cependant, comme le père Noël ne visite pas les enfants musulmans, hindous, juifs ou bouddhistes (sauf peut-être au Japon), ceci réduit la charge de travail pour la nuit de Noël a 15% du total, soit 378 millions. ( note: Le Père Noël n'a rien à voir avec le Petit Jésus, c'est la seule faille de cet exposé)
En comptant une moyenne de 3.5 enfants par foyer, cela revient à 108 millions de maisons, 54 millions en présumant que chacune comprend au moins un enfant sage (plus réaliste :-)).
Le père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur dans la nuit de Noël, grâce aux différents fuseaux horaires et à la rotation de la terre, dans l'hypothèse qu'il voyage d'est en ouest, ce qui parait d'ailleurs logique.
Cela revient à 967,7 visites par seconde.
Cela signifie que pour chaque foyer chrétien où vit au moins un enfant sage, le père Noël dispose d'environ un millième de seconde pour parquer le traîneau, sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée, remplir les chaussettes, distribuer le reste des présents au pied du sapin, déguster les quelques friandises laissées à son intention, regrimper dans la cheminée, enfourcher le traîneau et passer à la maison suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts sont distribués uniformément à la surface de la terre, (hypothèse que nous savons fausse, bien sûr, mais que nous accepterons en première approximation), nous devrons compter sur environ 1,4 kilomètres par trajet.
Ceci signifie un voyage total de plus de 150 millions de km, sans compter les détours pour ravitailler ou pisser. Le traîneau du père Noël se déplace donc à 1170 km/s (3000 fois la vitesse du son). A titre de comparaison : le véhicule le plus rapide fabriqué par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se traîne à 49 km/s. Un renne conventionnel se déplace habituellement à 24 km/h mais certainement pas pendant 31 heures...
La charge portée par le traineau est un autre élément à prendre ne compte puisque le Père Noël, pour rappel, apporte des cadeaux aux enfants (d'un poids de 1 à 2 kilos selon les familles) et nous l'estimeront donc à 600000 tonnes. Charge à laquelle se rajoute le poids du traineau le Père Noël habituellement représenté comme présentant une importante surcharge pondérale. Un renne moyen peut tirer une charge de 150 kilos, je vous laisse donc imaginer la taille de cet atelage de l'ordre de 4 millions de rennes...
600 000 tonnes voyageant à 1170 km/s créent une énorme resistance à l'air. Celle-ci ferait chauffer les rennes, au même titre qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre.
Les deux rennes en tête de convoi absorberaient chacun une énergie calorifique de 14 300 millions de joules/s. En bref, ils flamberaient quasi instantanément, exposant dangereusement les deux rennes suivants.
La meute entière de rennes serait complètement vaporisée en 4.26 millièmes de secondes, soit juste le temps pour le père Noël d'atteindre la cinquième maison de sa tournée.
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le père Noël, en passant de manière fulgurante de zéro à 1170 km/s en un millième de seconde, serait sujet à des accélérations allant jusqu'à 17 500 G's. Un Père Noël de 125 kilos (ce qui semble ridiculement mince) se retrouverait plaqué au fond du traîneau par une force de 2 157 507,5 kilos, écrabouillant instantanément ses os et ses organes et le réduisant à un petit tas de chair rose et tremblotante.
C'est pourquoi, si le père Noël a existé, il est mort maintenant.